城市温室气体排放

城市气候行动

三个木块上画着G、H、G三个字母。第四个方块用手指从指向上方的红色箭头指向下方的绿色箭头指向下方。
市政当局处于气候事件的前线。

市政当局往往是将重大想法转化为实际行动的地方,而城市街道则是橡胶铺路的地方。因此,市政当局处于不得不将经济转化为碳中和的前列。当然,他们必须在有限的预算和时间内做到这一点。

所有地区在减少温室气体排放方面都有既定的社会和经济利益。市政当局管理着公民的日常体验,并感受到气候变化的最初影响。因此,城市往往是采取严肃气候行动计划的创新者。

什么是气候行动计划?

气候行动计划提供减少温室气体排放和应对气候影响的详细步骤。我们的目标是测量当前的排放量并使其达到净零排放。这些计划必须详细说明可以在当前预算中实施的行动,因此成本效益通常很重要。清点当前排放量并发现能源效率是一项既具有成本效益又能减少温室气体排放的主要战略。节省下来的钱可以用于其他更昂贵的项目。

一名骑自行车的男子抬头望着一幢覆有绿色植物的摩天大楼
市政当局可以在分区、规章制度和基础设施方面有所作为。

城市管理主要的温室气体排放源

尽管不同的国家、州和省对政府责任的分配有所不同,但某些责任通常属于市政当局。

土地开发

市政当局通常有分区的责任。他们还提供大部分的街道基础设施。这种力量为城市提供了鼓励市民改变交通和行动习惯的工具。廉价、便捷、及时的交通工具让通勤者不再开车出行。安全、美观、无障碍的人行道和自行车道将人们带到街道上,在那里他们创造了一个有吸引力的社区(和商店!) 这也不仅仅是交通问题。将社区划分为办事单位可以将一座城市变成由充满活力的村庄组成的被子。与之相比,城市是一系列连接住宅区和商业区的高速公路。

当城中村有了树木、公园、座位、艺术和其他设施时,这些区域就有了步行上诉因此更吸引人。他们不太可能产生对汽车的依赖。这样的社区村庄是鼓励市民选择低碳交通的一种激励。(他们也增强了健康的生活质量这个地区的人。)

抑制驾驶的方法是存在的,比如限制停车和创建无驾驶区域,但需要优先考虑可步行的社区空间,否则城市将面临来自依赖汽车的市民的经济困难和政治阻力。

一个女人坐在公共汽车上:我们看到她的后脑勺,因为她看着窗外。人们站在公共汽车前面附近。
负担得起、可靠的交通工具有助于鼓励人们减少在车内的时间。

城市交通

创建可行、可持续的交通是城市规划者持续关注的问题。有周密的交通计划带来的诸多好处-尽管在从汽车优先到公交优先的通勤系统的过渡过程中可能存在挑战。交通系统大大减少了城市的温室气体排放。交通运输占所有温室气体排放量的25%,其中道路车辆占总数的3/4

废物管理

废物是温室气体的来源,碳和甲烷。市政当局通常负责废物管理。

堆肥和填埋过程中产生的甲烷会产生占世界温室气体排放量的3.2%.为了减少垃圾填埋场产生的甲烷,市政当局现在使用堆肥、回收和垃圾焚烧的组合方法。在垃圾填埋场和堆肥设施中使用气体收集器也可以减少甲烷的释放量。

然而,二氧化碳是主要的温室气体。能源部门,包括电力、热力和运输部门,占据了主要地位73%的排放量. 城市车队车辆是城市管理的一个棘手问题。大多数市政车队使用柴油。即使一个城市已经转向电动汽车,发电通常仍然依赖化石燃料。

城市降低温室气体排放的一个方法是优化车队车辆的移动。每节省一加仑燃料,释放的温室气体就更少。

一名身着西装的男子站在代表城市管理问题的漂浮图标后面。水龙头出水图标以绿色突出显示。
废水处理会产生二氧化碳、甲烷和一氧化二氮。

水管理

市政当局通常负责废水处理,这是一个模仿和加速地球水循环中清洁水的自然过程的过程。与废物管理一样,水处理通常通过使用能源产生二氧化碳。甲烷和一氧化二氮也是通过有机物质的自然衰变产生的。因此,废水处理是必要的温室气体排放目标区. 通过降低处理厂的能源使用来降低碳排放量是实现总体影响的最大目标。然而,新的处理方案和工厂内的气体捕获也可以修复氮和甲烷排放。

雨水是另一个经过深思熟虑的管理可以降低温室气体排放的地方。低氧池,通常较小的池塘,用于收集雨水,可能是二氧化碳和甲烷的来源。这些池塘对于作为本地动植物栖息地的生态系统来说可能至关重要;然而,在某些司法管辖区,修建这些设施可能只是为了管理洪水。在这些情况下,转换为绿色煤层水再捕获计划可以降低温室气体排放。采用绿色接缝方法,鼓励雨水和径流通过使用bioswales和雨水花园返回地下水位或地下水。当地的生态系统可以使这些生物群落或多或少地发挥作用。监测这些洼地的有效性有助于积极管理地下水回流。

智能管理与数字城市

在21世纪20世纪,我们已经习惯于能够拔出手机快速访问图书馆的信息。在一秒钟内,我们可以找到一个演员参与过的每部电影的列表,发现我们在路边看到的一种植物的名字,或者看到一段视频,展示如何更换轮胎。互联网已经成为一个有效的常识网络。

这种信息访问的方便性同样适用于较小的专门知识网络——企业和组织都有自己的数据系统。

这就是为什么传感器和智能信息分析对企业变得越来越重要的原因,因此,在网络上如此容易获得的信息在他们的专门领域也可以获得。被称为“物联网”(IoT)的数据是从感知环境变化的物体返回的。这类信息对城市正变得越来越有价值。有了正确的信息,管理者就可以做出改变,使城市更节能。

洛杉矶的繁忙交通覆盖了两个方向的8条高速公路车道
为了规划和减少温室气体排放,城市必须测量当前水平。

测量温室气体排放

温室气体排放量通常很低计算.例如,一个地区每千瓦时的平均温室气体产量是已知的。因此,加上使用该网格的所有建筑的能源使用,就可以很好地估计通过能源使用的温室气体排放总量。市政当局降低了它们在建筑物内的使用——也许通过优化温度控制、开关灯泡或提高建筑效率——并降低了它们的总体碳足迹。这种缓慢的优化有助于尽可能地摆脱系统中的能源低效。

废物排放计算器可根据回收、堆肥和填埋输入估算总排放量。

车队车辆是另一个重要的排放源。同样,整个车队的总燃油消耗量可以很好地估算温室气体排放量。车队使用也可以优化。然而,在许多城市,工作人员在城市中穿行,检查和确定问题,是预防重大问题的一种方法。

在这些情况下,有了一个解决方案,街道成为自我监控,允许管理人员优化船员流动。如果垃圾箱是空的,为什么要燃烧燃料来检查许多城市垃圾箱?为什么不让智能传感器在下水道溢流事件到达街道之前发出警报,从而减少对应急人员或路线检查员的需求?如果一位城市经理可以拿出手机,询问城市中哪里有垃圾或水溢出的问题,他们就可以在指尖上找到关于他们所在地区的专门信息。这些知识允许建筑物内已经发生的那种优化。防止温室气体排放。此外,节省了燃料成本,团队可以被派往更高优先级的问题。

这是一张冬天阿斯彭市无人驾驶飞机拍摄的照片,前面是一排排房子,后面是一座白雪覆盖的山
一些城市已经在创新的温室气体减排计划方面取得了成功。

为什么市政当局要带头?

对于选民来说,面包和黄油问题非常重要,而市政当局的预算有限,因此气候变化似乎是市政当局要解决的一个压倒性问题。然而,据加拿大城市联合会称,市政府具有影响力超过50%的温室气体排放波士顿是一个大城市以一项雄心勃勃的计划为首,该计划既包括“胡萝卜”(更好的交通投资),也包括“大棒”(增加碳基燃料的税收)。

已经看到了成功。阿斯彭,CO达到了2015年的目标所有的电力都由可再生能源产生。中国的基层组织加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波制定了一项气候行动计划,并与市政府合作,目标是到2035年实现净零排放。

也许下一个巨大的市政竞争将是温室气体减排。随着小城镇和大城镇的创新理念,有很大的创新解决方案的空间。